Siddende i toget læsende Schade digtende i toget om at sidde i toget digtende

EFTERÅRSSTEMNING
I JERNBANETOGET

Hyggen breder sig
i jernbanetoget,
varmen stiger fra varmeapparaterne,
helt utroligt bevæger landet sig forbi derude,
man kan slet ikke forstå, at det kan bevæge sig,
så stort det er.
Det drejer sig yndefuldt,
bække snor sig ind i marker,
og marker bevæger sig ind i marker -
dale dykker ned i bakker,
og huse stiger op som op ad en rutschebane ...
Buskene og telefonpælene og hestene langt ude
drejer sig som en kæmpekarrusel,
og inde i toget sidder vi stille og ryger
og blomsterer ved alle vores tanker

- bortset fra efteråret var det alt sammen lige så sandt - og helt utroligt - som det var digtet i 1958 (Schades højsang)

Lige nu sprænges togskinner på Frederiksberg

I dag er også en mærkedag, fordi min søn omsider skal af med sin bøjle, et par såkaldte togskinner! Lige nu sidder han i tandlægestolen på Finsensvej og bliver befriet! Her er som et HURRA for dette nu et uddrag fra modstandsgruppens BOPA's hemmelige vejledning i jernbanesabotage - og et snapshot inde fra min søns længe nok plagede mund:

IV) Sprængninger. – Man kan sprænge linjen på mange måder. Man kan anvende krudt, der i så fald må lægges ind i en gravet kanal under jernbanelegemet. Kanalen må da fyldes igen, da krudt kræver fordæmning. Man kan også anvende et brisant sprængstof, der blot lægges på linjen, da det ikke kræver fordæmning. Begge former kan udføres med elektrisk antændelse før toget kommer, men der sker kun skade på linjen, ikke på toget. De kan også udføres med en knaldhætte af særlig konstruktion. Denne knaldhætte antænder da en sprængtråd (cordtex), der igen tænder detonatoren, der endelig tænder selve sprængladningen. Den bedste måde er dog at udnytte togets nedtrykning af skinner og sveller, da det hænder, at man sender en forløber, et lokomotiv ud først for at undersøge om strækningen er farbar. I de ovennævnte tilfælde vil dette lokomotiv foretage eksplosionen, og det bestemte tog, man er ude efter, vil gå fri. ...